Después de casi tres décadas bajo un mismo esquema de concesión, la Terminal de Ómnibus de Salta ingresó en una etapa decisiva. La Municipalidad resolvió prorrogar por 90 días la concesión vigente, cuyo contrato vence el próximo 26 de febrero, con un objetivo central: garantizar la continuidad del servicio mientras se prepara una nueva licitación nacional que definirá el futuro de uno de los espacios más estratégicos de la ciudad.
La decisión no se limita a una extensión administrativa. Marca el inicio formal de una transición estructural, pensada para dejar atrás un modelo que muestra signos de agotamiento y avanzar hacia una terminal acorde al crecimiento urbano, al incremento del tránsito interurbano y al rol turístico que hoy ocupa Salta en la región.
La prórroga permite asegurar el normal funcionamiento —frecuencias, servicios y circulación de pasajeros— mientras el Municipio avanza en una convocatoria abierta a empresas de todo el país, con reglas claras y alcance federal. El objetivo es atraer propuestas capaces de desarrollar, administrar y modernizar una terminal que opera como principal puerta de entrada y salida de la ciudad.
Uno de los rasgos distintivos del proceso es su integración a una planificación urbana más amplia. La Terminal no se proyecta de manera aislada, sino como parte del esquema de ordenamiento de accesos que la Municipalidad ya puso en marcha con obras en avenida Asunción, cerro San Bernardo y Portezuelo, orientadas a mejorar el tránsito, la seguridad vial y la conectividad. En ese entramado, la Terminal cumple un rol central.
En ese marco, y por decisión del intendente Emiliano Durand, el Ejecutivo municipal conformó una unidad autónoma de gestión, integrada por funcionarios que ya cumplen funciones dentro de la estructura municipal. No se crearon nuevos cargos ni se generaron costos adicionales para los vecinos. Este equipo será el encargado de llevar adelante el proceso licitatorio nacional y delinear el proyecto de modernización.
La proyección apunta a una terminal moderna, eficiente y representativa, capaz de acompañar el crecimiento de la ciudad, el aumento del flujo vehicular y el desarrollo turístico. El proyecto se articulará con una intervención urbana integral que abarcará el corredor desde el ex peaje de Aunor hasta la Terminal, con mejoras en calzadas, veredas, iluminación, paradores, nuevas dársenas y recuperación de espacios verdes.
De este modo, la prórroga por 90 días no funciona como una postergación, sino como una herramienta de orden y previsibilidad. Permite sostener la prestación del servicio mientras se abre una discusión de fondo sobre qué terminal necesita Salta para las próximas décadas y bajo qué reglas debe gestionarse.
Después de casi 30 años, la Terminal dejó de ser solo un contrato que se renueva y pasó a convertirse en un proyecto estratégico de ciudad.
Comments