El reclamo apunta a SAETA y a la Legislatura: el costo del transporte ya representa hasta $104.000 mensuales sobre ingresos que rondan los $410.000.
Trabajadoras de casas particulares, agrupadas en “Unidas Podemos Lograrlo”, se manifestaron frente a la Legislatura provincial y presentaron nuevos pedidos formales para que se restituya el boleto de transbordo o se las incluya en la tarifa social.
📌 Por qué importa
Porque el costo del transporte se convirtió en una barrera directa al empleo: en algunos casos, representa casi el 25% del salario mensual.
El planteo fue elevado a SAETA y a legisladores provinciales. El sector espera una respuesta formal tras años de reclamos sin resolución.
El gasto en transporte puede llegar a $104.000 mensuales
Los salarios rondan los $410.773 en la categoría más baja
La tarifa social tiene un tope de 40 boletos
Muchas trabajadoras tienen más de un empleo
“No estamos pidiendo que nos regalen el pasaje”
🧵 Así impacta en la vida diaria
El problema no es nuevo, pero se agravó con la suba de tarifas. Las trabajadoras explican que muchas deben trasladarse a distintos domicilios en un mismo día, lo que multiplica los costos.
En ese esquema, la eliminación del boleto de transbordo implicó pagar más de un pasaje por trayecto, encareciendo aún más la rutina laboral. El resultado es paradójico: trabajar más horas implica gastar más dinero solo para poder moverse.
📊 El dato
Una trabajadora puede destinar cerca de un cuarto de su ingreso mensual únicamente al transporte.
“El transporte se lleva una parte enorme del sueldo”
🧭 Contexto
El reclamo atraviesa distintas gestiones provinciales y nunca logró una solución estructural. Durante la pandemia, el sector ya había advertido sobre las dificultades para sostener el trabajo por el costo y la disponibilidad del transporte.
El conflicto no gira solo en torno a una tarifa, sino a la accesibilidad al empleo. Sin condiciones de traslado razonables, el mercado laboral se vuelve más restrictivo para los sectores más vulnerables.
Las trabajadoras esperan ser recibidas por autoridades y que el tema ingrese en la agenda legislativa. La discusión pasa por definir si el transporte puede ser considerado un componente básico del acceso al trabajo.
“Venimos con el mismo ‘no’ de hace años”
El reclamo expone una tensión concreta: cuando el costo de llegar al trabajo se vuelve desproporcionado, el empleo deja de ser una salida y empieza a convertirse en un problema.
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