Tras la decisión de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) de rescindir el convenio con la Municipalidad de Salta para el control del transporte impropio (taxis y remises), el referente de SICOTASA, Ernesto Alvarado, manifestó su preocupación y cuestionó la forma en que se comunicó la medida: “Faltó prolijidad e información, sobre todo para los trabajadores del sistema”.
Ernesto Alvarado explicó que la resolución sorprendió al sector, especialmente por el momento en que se tomó, ya que agosto marca el inicio del proceso de empadronamiento obligatorio para taxis y remises. “Cada mes se presenta documentación según la terminación de licencia. No sabemos ahora dónde ni cómo vamos a hacer ese trámite. No hay información sobre si la Municipalidad tiene la estructura para asumirlo”, advirtió.
El dirigente también cuestionó la falta de un anuncio conjunto entre los organismos: “Hubiera sido más prolijo que tanto la AMT como el Municipio hicieran una conferencia de prensa. Así todos estaríamos informados, no solo los referentes gremiales”.
Alvarado recordó que la AMT fue creada por ley justamente para regular y ordenar el sistema, limitando la entrega discrecional de licencias y estableciendo reglas claras para todos los municipios del área metropolitana. “Hay que entender que la AMT no puede elegir qué controlar y qué no. Su función es fiscalizar tanto el transporte propio (colectivos) como el impropio (taxis y remises)”.
En ese sentido, expresó su inquietud sobre si la Municipalidad de Salta cuenta con los padrones actualizados de titulares de licencias, ya que “en los últimos 15 años hubo muchos cambios”. También puso en duda si Tránsito podrá llevar adelante ese control con eficacia.
“Esto no se puede resolver de un día para otro”
Alvarado insistió en que el sistema venía funcionando de manera ordenada desde que la AMT tomó el control en 2010. “Hoy tenemos 3.400 licencias activas y un procedimiento digital que funciona con eficiencia. El empadronamiento se hace por PDF, se verifica, se otorgan turnos, y en minutos se finaliza. No entendemos por qué cambiar algo que estaba funcionando”.
Sobre las razones detrás de la rescisión del convenio, el titular de SICOTASA mencionó que podría estar vinculado al reciente aval del intendente Emiliano Durand para habilitar aplicaciones de transporte, aunque dijo que no es una decisión que compete solo al Ejecutivo: “También tienen responsabilidad los concejales. Y esto debería debatirse en la Legislatura porque la ley actual solo contempla taxis, remises y colectivos, no apps”.
Finalmente, Alvarado pidió que se restablezca el diálogo entre la AMT y el Municipio para definir con claridad cómo será el control del transporte en adelante: “Si la AMT solo se va a dedicar a los colectivos, habría que preguntarse entonces cuál será su función y qué va a pasar con todo su personal. Nosotros queremos brindar un servicio seguro a los vecinos y necesitamos reglas claras”.
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