El municipio abrió sobres para concesionar la Terminal de Ómnibus sin inversión pública. Arranca una etapa decisiva que definirá quién controla uno de los puntos más estratégicos.
La Municipalidad de Salta avanzó con la apertura de sobres para la concesión integral de la Terminal de Ómnibus, una licitación que pone en juego no solo la modernización del predio, sino también el control de un nodo clave de circulación urbana por los próximos 25 años.
En el acto, realizado en la sala de Intendencia, se presentaron dos propuestas: una de Terminal Pacheco S.A., vinculada al grupo Flecha Bus, y otra de la firma Ancona, del grupo Andesmar. Ambas compañías cuentan con experiencia en transporte y operación de infraestructura, lo que anticipa una competencia técnica fuerte en la etapa que se abre.
A partir de ahora, la Comisión Técnica Evaluadora —integrada por especialistas de la Sociedad Anónima Unipersonal (SAU)— analizará en detalle las ofertas, tanto en su aspecto económico como en el diseño del proyecto. También se convocará a expertos externos para profundizar la evaluación.
El esquema elegido por el municipio no es menor: la concesión contempla la remodelación, refuncionalización y explotación total del predio sin que el Estado local realice inversiones directas. Todo el financiamiento correrá por cuenta del sector privado.
Ahí aparece el punto menos visible. Si bien el modelo evita erogaciones públicas en el corto plazo, implica ceder durante un cuarto de siglo la gestión de un espacio estratégico, con capacidad de generar ingresos sostenidos y definir la dinámica de uno de los principales accesos a la ciudad.
Desde el Ejecutivo municipal destacan el potencial de transformación. “Buscamos que la terminal deje de ser solo un punto de paso y se convierta en un espacio de encuentro”, señaló el secretario de Hacienda, Facundo Furió. En la misma línea, funcionarios de distintas áreas remarcaron la necesidad de modernizar la infraestructura y adaptarla al crecimiento urbano.
El proyecto forma parte de un plan más amplio para jerarquizar el acceso histórico a Salta, mejorar la conectividad y ordenar el tránsito. Sin embargo, la decisión de delegar la explotación en manos privadas abre interrogantes sobre el modelo de gestión, las tarifas futuras y el equilibrio entre servicio público y rentabilidad.
La licitación entra ahora en su fase más sensible. Lo que se defina en esta etapa no solo marcará el aspecto de la nueva terminal, sino también quién administrará uno de los espacios más transitados de la ciudad en las próximas décadas.
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