Una vía semaforizada con coordinación de luz verde permite una mayor fluidez del tránsito y contribuye a una mejora de la seguridad vial.
Con este tipo de vías, se van creando “pelotones” de vehículos que se mueven a una velocidad constante y permiten que no se tenga que parar en las intersecciones, reduce el número de colisiones por alcance (el famoso golpe de atrás: cola con trompa o viceversa), se agiliza el tránsito en zonas de congestión y se mantienen velocidades límites seguras; al mismo tiempo se mejora la realización de giros sin semáforos para introducirse a la vía sincronizada, ya que esta marcha en pelotones de autos, provoca intervalos amplios entre uno y otro, aumentando la posibilidad de pasar entre ellos.
Es por eso que en la reunión de la Comisión de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial, los ediles dieron dictamen favorable a un proyecto que requiere la implementación de la coordinación de semáforos denominada “onda verde”.
El proyecto presentado por el concejal Jorge López Mirau requiere al municipio capitalino que utilice los mecanismos necesarios para adecuar, restablecer o implementar la coordinación de semáforos denominada “onda verde” sobre las avenidas con mayor caudal de tránsito ubicadas dentro del ejido de la ciudad de Salta.
El edil ademas presentó un pedido de informe que busca conocer el Plan de semaforización para el corriente año, debiendo indicar la cantidad de semáforos a emplazarse, características técnicas de los mismos, lugares determinados para sus instalaciones, plazos y puesta en funcionamiento, así como el costo de la instalación de cada uno.
Al pedido se agrega lo relacionado con el plan de construcción o instalación de reductores de velocidad, indicando cantidad y lugares determinados para los mismos, plazos y material a utilizarse.
Otra de las iniciativas requiere al DEM que informe sobre el plan de instalación de señales de tránsito horizontales, verticales y de demarcación de sendas peatonales en todo el ejido municipal y los lugares determinados para su emplazamiento. La restante requiere conocer la cantidad de personal abocado a tareas de control de tránsito y prevención en la vía pública, detallado por turnos y horarios, personal activo y con licencia.
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