Con estribos en ejecución y vigas listas para montar, el Gobierno provincial presiona a Nación para que no se frene una obra estratégica para el área metropolitana.
El gobernador Gustavo Sáenz supervisó este jueves el avance de la construcción de los nuevos puentes sobre el río Vaqueros y su circunvalación, una obra vial largamente esperada que apunta a resolver uno de los cuellos de botella históricos del norte del Valle de Lerma. La recorrida no fue solo técnica: volvió a dejar expuesta la dependencia de la provincia respecto del flujo de fondos nacionales para sostener obras federales en marcha.
Actualmente, los trabajos se concentran en la ejecución de los estribos norte y sur del primer puente. Según el cronograma oficial, el hormigonado del estribo norte se completará en los próximos días y permitirá avanzar, a comienzos de febrero, con el montaje de las vigas, paso clave para la construcción de la losa y la posterior habilitación.
“Nuestra prioridad es que las obras que transforman la vida de la gente no se detengan. Por eso estamos en contacto permanente con Vialidad Nacional, defendiendo las obras comprometidas con los salteños”, remarcó Sáenz durante la inspección, acompañado por el secretario de Obras Públicas, Hugo de la Fuente.
El dato distintivo del proyecto es el plazo concreto: si las condiciones climáticas acompañan y no se interrumpe el financiamiento, el primer puente podría quedar habilitado entre abril y principios de mayo, una definición poco habitual en obras de este tipo y que marca la urgencia política con la que el Ejecutivo provincial sigue el avance.
Los nuevos puentes tendrán dos carriles por sentido y una extensión aproximada de 120 metros. En paralelo, el antiguo puente metálico no será demolido: será reubicado aguas abajo y destinado exclusivamente a peatones y ciclistas, integrándolo a un esquema de movilidad más seguro y ordenado.
La obra se completa con la construcción de cuatro kilómetros de autopista: desde El Quirquincho hasta el río Vaqueros y desde allí, por la costanera, hasta el puente del río Wierna. El trazado incluirá cantero central, iluminación LED y rotondas, con el objetivo de mejorar la conectividad y reducir los riesgos viales en una zona de crecimiento sostenido.
De la Fuente fue explícito al exponer el trasfondo político de la obra: sin la gestión constante del gobernador ante Nación, el proyecto no estaría en ejecución. “Técnicamente llegamos hasta un punto, pero si no fuera por la insistencia del Gobernador, esta obra hoy estaría paralizada”, afirmó. También confirmó que las vigas ya están construidas y que el montaje se realizará por mitades de calzada para no interrumpir completamente la circulación.
Así, el avance del puente de Vaqueros se convierte en algo más que una obra vial: es una señal de hasta dónde puede llegar la planificación provincial cuando los fondos nacionales acompañan, y un recordatorio de lo frágil que sigue siendo la infraestructura estratégica en un contexto de ajustes y redefiniciones presupuestarias.
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