La crisis venezolana sumó este sábado una derivación concreta y poco habitual: llegó a las pistas comerciales. Aerolíneas Argentinas debió cancelar el vuelo inaugural entre Buenos Aires y Aruba luego de que Estados Unidos emitiera una alerta de seguridad aérea vinculada a las operaciones militares desplegadas durante la extracción de Nicolás Maduro de Caracas. La decisión alcanzó a 170 pasajeros y expuso cómo un conflicto geopolítico puede impactar, en tiempo real, sobre la aviación civil.
El vuelo estaba programado para despegar desde Ezeiza a las 23.55, con ocupación plena. Sin embargo, un NOTAM —aviso obligatorio para navegantes aéreos— emitido por autoridades aeronáuticas estadounidenses restringió las operaciones comerciales en una zona cercana al área de conflicto en Venezuela. Frente a ese escenario, la compañía resolvió suspender la travesía “por razones de seguridad”.
Desde Aerolíneas Argentinas explicaron que la medida no fue aislada: todas las compañías internacionales que operan ese corredor suspendieron sus vuelos durante la jornada. En el caso de la línea de bandera, la cancelación alcanzó únicamente al servicio previsto para ese día. Los pasajeros afectados serán reubicados en vuelos posteriores, según disponibilidad.
La alerta fue reforzada por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), que recomendó a las aerolíneas evitar el espacio aéreo del Caribe ante una “situación potencialmente peligrosa”, asociada a la actividad militar en curso. El impacto quedó reflejado en los mapas de FlightRadar24, que mostraron un marcado vaciamiento del cielo venezolano y una caída general de la actividad aérea en la región.
El dato distintivo no fue solo la cancelación de un vuelo inaugural, sino la amplitud del efecto: también se suspendieron servicios hacia Puerto Rico, Islas Vírgenes y otros destinos del Caribe oriental. La aviación comercial, sensible a cualquier riesgo operativo, reaccionó en bloque ante una advertencia que no dejó margen para interpretaciones.
El episodio reavivó, además, antecedentes recientes. En marzo de 2024, el propio Nicolás Maduro había cerrado el espacio aéreo venezolano a aeronaves argentinas, en medio de la escalada diplomática con el gobierno de Javier Milei por el caso del avión de Emtrasur. Esta vez, la restricción llegó desde Washington y tuvo consecuencias inmediatas para empresas y pasajeros.
Mientras la atención política sigue puesta en el futuro institucional de Venezuela, el cierre de rutas aéreas dejó una señal clara: el conflicto ya no se limita a los despachos oficiales ni a los movimientos militares. También altera la circulación civil y comercial en una de las zonas más transitadas del continente. Un aviso técnico, el NOTAM, terminó convirtiéndose en noticia y confirmó que, cuando la geopolítica escala, ningún vuelo queda al margen.
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