El Senado insiste con endurecer las sanciones contra los "trapitos"

El Senado de Salta volvió a plantarse en el debate sobre los denominados "trapitos". En la sesión de este jueves, los legisladores insistieron con el texto original del proyecto que modifica el Código Contravencional para endurecer las sanciones contra quienes exigen dinero por estacionar, cuidar o limpiar vehículos en la vía pública sin autorización legal o administrativa.

La decisión implica rechazar las modificaciones incorporadas por la Cámara de Diputados y devolver nuevamente la iniciativa a la Cámara Baja, manteniendo la redacción aprobada por los senadores en diciembre de 2025.

La propuesta, impulsada originalmente por el exsenador Gustavo Carrizo, modifica los artículos 17 y 24 del Código Contravencional y busca brindar mayores herramientas para actuar frente a una práctica que, según sostienen sus impulsores, genera situaciones de intimidación hacia los conductores.

El senador Dani Nolasco defendió la postura de la Cámara Alta y sostuvo que el objetivo central del proyecto es proteger a quienes concurren a espectáculos deportivos, culturales o recreativos y se ven obligados a pagar sumas de dinero para evitar daños en sus vehículos.

"La gente va a estacionar y realmente se encuentra con estas personas. Las víctimas sienten temor de que les rompan o golpeen el vehículo y terminan pagando ilegalmente un servicio que les es exigido", afirmó.

Rechazo a los cambios de Diputados

Nolasco explicó que las modificaciones introducidas por la Cámara de Diputados alteraban el sentido original de la iniciativa y por ese motivo el Senado decidió insistir con el texto aprobado inicialmente.

"Las modificaciones de la Cámara de Diputados desvirtuaban la esencia por la cual fue creada esta ley", aseguró.

El legislador remarcó que la intención nunca fue establecer un sistema de registro para los cuidacoches, sino reforzar la protección de quienes sufren este tipo de situaciones.

"El espíritu de esta ley es proteger a las víctimas y no que estas personas tengan un registro. La regulación de los permisionarios autorizados corresponde a los municipios", señaló.

Un debate que continúa

Con la insistencia votada por el Senado, el proyecto volverá nuevamente a la Cámara de Diputados, donde continuará el trámite legislativo.

La discusión gira en torno al alcance de las sanciones previstas para quienes realizan esta actividad sin autorización y a la competencia de los municipios para habilitar a los permisionarios que prestan legalmente el servicio de estacionamiento medido o cuidado de vehículos en la vía pública.