Colapinto estalló por la sanción: “Fue bastante injusto”

Franco Colapinto terminó 14° en el Gran Premio de Países Bajos, pero buena parte de su carrera quedó condicionada por una severa penalización que recibió después de superar a Yuki Tsunoda mientras regía una doble bandera amarilla en Zandvoort.

El episodio ocurrió después del fuerte accidente de Max Verstappen al final de la primera vuelta. El choque dejó restos sobre la pista y obligó a desplegar las banderas amarillas, que prohíben los adelantamientos y exigen a los pilotos reducir considerablemente la velocidad.

En medio de esa situación, Tsunoda frenó y se desplazó hacia la izquierda para evitar un neumático suelto. Colapinto, que venía detrás, también modificó su trayectoria y terminó superando al japonés.

Para los comisarios deportivos, la situación configuró un adelantamiento dentro de un sector bajo doble bandera amarilla. Por eso, el argentino recibió un drive-through, sanción que lo obligó a atravesar la calle de boxes sin detenerse y terminó enviándolo al fondo del pelotón.

“Les falta un poco de criterio”

Colapinto cuestionó con dureza la decisión después de la carrera y sostuvo que su reacción estuvo vinculada a la seguridad frente a los restos que había sobre la pista.

“Me complicó. Fue una penalización extremadamente dura. Era mucho más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta”, señaló.

Y agregó: “Fue bastante injusto, podrían ser más flexibles, les falta un poco de criterio”.

El planteo del argentino apunta justamente a la particularidad de la maniobra: no sostiene que estuviera permitido adelantar con doble bandera amarilla, sino que frenar bruscamente en esas circunstancias podía representar un peligro mayor.

Los comisarios defendieron la sanción

Las autoridades mantuvieron una interpretación estricta del reglamento. Consideraron que Colapinto había superado a Tsunoda dentro del sector afectado por el accidente y que, independientemente de las circunstancias, el adelantamiento estaba prohibido.

Incluso explicaron que la sanción habitual para una infracción de esas características podía ser todavía más severa: diez segundos de stop and go.

Sin embargo, tuvieron en cuenta como atenuante la importante cantidad de restos presentes sobre la pista y finalmente aplicaron el drive-through.

Además, Colapinto recibió dos puntos de penalización en su licencia, por lo que ahora acumula tres sobre un máximo de doce antes de recibir una suspensión.

La sanción terminó siendo determinante para sus aspiraciones en Zandvoort. El argentino debió recuperar terreno desde el fondo y finalmente cruzó la bandera a cuadros en el 14° puesto, en una carrera que dejó abierta la discusión sobre cuánto margen deben tener los comisarios para interpretar una maniobra realizada en una situación de riesgo.